タイ国鉄で活躍する、元JR西日本ブルトレ改造車のSRT Prestige再び(フアラムポーン駅)

タイ国鉄で活躍する
元JR西日本ブルトレ改造車のSRT Prestige再び
(フアラムポーン駅/バンコク都)


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 JR西日本よりタイ国鉄に譲渡された、日本のブルートレイン車両を改造した特別車両「SRT Prestige」です。これらの車両はバンコク・フアラムポーン駅構内のホームに停められていることが多いですが、その車両編成がその時によって微妙に違っています。今回、初めて見る車両(動画に収録)も含まれていました。

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BTSスクムウィット線の最東端の終着駅「サムローン」(サムットプラカーン県)

BTSスクムウィット線の最東端の終着駅
「サムローン」
(サムットプラカーン県)


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 BTSスクムウィット線の最東端の終着駅「サムローン(BTS Samrong Station)」です。2017年4月3日に、ベーリン=サムローン間のテスト営業を開始しました。すぐ近くには、ショッピング・モールの「イムペリアル・ワールド・サムローン」「新サムローン市場」などもあります。バンコク都内から出発したBTSは、この駅から東側がサムットプラカーン県となります。

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「BTS(スカイ・トレイン)の東側始発駅から」


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タイ国鉄、フアラムポーン駅の窓口内容が変わった(バンコク)

タイ国鉄、フアラムポーン駅の窓口内容が変わった
(バンコク)


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写真(左上): 閉鎖された外国人専用ブース   写真(右上): チケット販売窓口


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写真(上): 各チケット販売窓口の表示


 タイ国鉄、フアラムポーン駅(バンコク駅)の窓口内容が、変わりました。以前は、ラーマ4世通り側の入り口から入ると、正面左側奥に外国人専用のブースがあったのです。これが閉鎖され(プーミポン前国王の葬儀期間だけだと思っていたのですが、そうではないようです)、横一列に並ぶチケット販売窓口の右端の方に外国人専用窓口があります。英語表記が(小さく)出ていますので、分かるとは思います。また、他の窓口も一部を除き英語表記が出ていますので、目的の窓口を見つけることは難しくないはずです。外国人専用ではない窓口へ行っても、英語が通じないかもしれませんがチケットは購入できます。最近、状況がころころ変わりますので、お気を付けを。

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フアラムポーン駅のトイレ前にTシャツの自動販売機が

フアラムポーン駅のトイレ前にTシャツの自動販売機が
(バンコク)


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 ちょっとマイナーな話題ですが、フアラムポーン駅のトイレ前にTシャツの自動販売機が設置されていました。白と黒の無地のものらしく、価格は129B。どうして、こんな所に設置したのでしょうか? プーミポン前国王の葬儀とは、関係がなさそうな気がしますが。

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錦鯉塗装が施された「イースタン& オリエンタル・エクスプレス」(バンコク)

錦鯉塗装が施された「イースタン& オリエンタル・エクスプレス」
(バンコク)


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 バンコクのフアラムポーン駅に入線していた「イースタン& オリエンタル・エクスプレス」です。錦鯉塗装が施された車両が、2両連結されていました。こういう車両を見たのは初めてです。

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フアラムポーン駅入線中の「イースタン& オリエンタル・エクスプレス」


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プーミポン前国王葬儀時のフアラムポーン駅の様子/(バンコク)

プーミポン前国王葬儀時のフアラムポーン駅の様子
(バンコク)


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 先月下旬、プーミポン前国王(ラーマ9世)の葬儀期間中にフアラムポーン駅(バンコク駅)へ行って来ました。黒い服の人たちであふれてすごかったです。駅構内には特設スクリーンも設置され、葬儀の様子が放送されていました。

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「プーミポン前国王葬儀期間中の様子」


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バンコクの「コイン・ロッカー」に荷物を預けようとしてびっくり

バンコクの「コイン・ロッカー」に荷物を預けようとしてびっくり


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写真(上): BTSとARTのパヤータイ駅連絡通路のロッカー

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写真(上): ARTマッカサン駅のロッカー


 昨年あたりから、ART(エアポート・レイル・リンク)やMRTなどの駅にコイン・ロッカーが設置され始めました。いい機会があったので使ってみたのですが、少しびっくりたのです。場所は、BTS(スカイ・トレイン)とARTのパヤータイ駅連絡通路にあるコイン・ロッカーです。ホテルをチェック・アウト後、ここに荷物を預け、サヤーム(サイアム)で買い物をして再び戻り、ARTでスワンナプーム国際空港へと思ったのです。
 ロッカーへ行くと全て使用中でした。写真で分かる通り、数が少ないですからね。「当てが外れた」と思っていたら、ロッカーの後ろから人が出てきたのです。それで、荷物を裏で預かってくれるというのです。なんと、ここのコイン・ロッカーは、裏に従業員が待機しているのです。代金は、3時間で100Bです。これは、大きなサイズのロッカー3時間分の代金です。全てのロッカーに従業員が待機しているわけではありませんが、なんともタイらしいシステムでした。

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久し振りに、列車でフアラムポーン駅からドーンムアン空港へ行ってみた(バンコク)

久し振りに、列車でフアラムポーン駅からドーンムアン空港へ行ってみた
(バンコク)


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写真:No.77 急行ノーンカーイ行き列車


 今回の帰国便は、ドーンムアン空港からでした。しかも、荷物があまりなかったので、久し振りにフアラムポーン駅から列車で空港に行くことにしました。列車で行くのは久々です。
 フアラムポーン駅に着くと、まずは時刻表で適当な時間の列車を見つけチケットを手に入れました。本当は一番料金の安い普通列車にしたかったのですが、普通も快速列車もありませんでした。ですので、選んだのは、急行の18:35発ノーンカーイ行きNo.77列車でした。料金はたったの20Bです。
 基本的に、フアラムポーン駅から出る列車は、その多くが折り返し運転です。ですので、到着が遅れれば出発も遅れます。もうすぐ出発予定時刻というのに、まだ列車は到着しません。まあ、今回は飛行機の出発時刻までにはかなり余裕があるので、1~2時間遅れても問題ないですが。タイの国鉄の厄介なところは、チケットは列車が指定されていますので、指定と違う列車には乗れないことです。日本なら、急行用のチケットを持っている私は、快速や普通列車ならそのチケットで目的地まで乗ることができるのですが、タイではそうはいきません。
 出発予定時刻の18:35少し前になるとアナウンスがあり、列車が到着するとのこと。列車は、18:35にやって来ました。その列車を見ると、近中距離用のディーゼル列車ではないですか。ノーンカーイ行きの急行列車なので、てっきり機関車が客車を引いてくると思っていたのですが。私はドーンムアン駅まで約1時間の乗車なので全く問題はないですが、この列車でノーンカーイまでは行きたくないですね。
 さて、遅れて到着した列車は、36分遅れの19:01に発車しました。土曜日のせいか、車内はガラガラです。そして、19:43に到着しました(定刻は19:24)。ドーンムアン駅は工事中のようです。鉄道と並行して走る高速道路の工事の影響でしょうか? とにかく、無事にドーンムアン空港へ着くことができました。

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「列車で、フアラムポーン駅からドーンムアン空港へ」


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ついに、タイの無料列車は今月末で終了

ついに、タイの無料列車は今月末で終了


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写真:無料列車のサイン


 ついに、タイの低所得者対策の無料列車の運行が、今月末で本当に終了します。2008年に始められたこの制度は、何回も終了するとのうわさがありましたがそのたびごとに延長されてきました。ただ、外国人は無料のバスには乗ることができましたが、無料の列車には無料では乗ることが出来ませんでしたので、その恩恵は受けていませんでしたが。おそらく、無料バスの運行も同時に終了すると思われます。

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初めて見た鉄道駅での托鉢「ウォンウィアンヤイ駅」(バンコク)

初めて見た鉄道駅での托鉢「ウォンウィアンヤイ駅」(バンコク)


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 タイのローカル鉄道、マハーチャイ線のバンコク側の始発駅に行って来ました。早朝の6時頃だったのですが、ホームで托鉢をやっていたのです。タイ全土で托鉢は行われていますが、鉄道駅で見るのは初めてです。ホームでは、托鉢セットも売られていました。

[ 参 考 ] アムパワーNOW

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 Nongbuaを中心に、Asia Networkのメンバーで執筆しています。タイの全県取材制覇を目指していますが、時間不足、資金不足で成就するかどうか。大都会から山奥まで、様々な場所に出没します。

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