パーシー・チャルーン運河ボートが延伸へ(バンコク)

パーシー・チャルーン運河ボートが延伸へ(バンコク)


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 バンコク都が、パーシー・チャルーン運河ボートを延伸すると発表しました。区間は、プラトゥーナム・パーシー・チャルーンからワット・カムペーン・バーン・チャーク(Wat Kamphaeng Bang Chak/วัดกำแพงบางจาก)jまでとのこと。いつからなのかは不明です。また、ワット・カムペーン・バーン・チャークは、外国人の間では無名ですがタイの人たちの間ではそれなりに有名なようです。古い仏像がたくさんあることで有名なのかな?

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「วัดกำแพงบางจาก」

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バンコクの路線バス、料金支払い機の使用を取りやめ

バンコクの路線バス、料金支払い機の使用を取りやめ


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写真(上): 料金箱


 バンコクの路線バスに設置されていた、料金支払い機の使用を取りやめるとのことです。この支払機は鳴り物入りで登場したのですが、昨年の末にトラブルが続発して使用が中止されていました。その後、続報がないなと思っていたら、使用中止だそうです。バスのワンマン化への動きは止まらないと思いますが、今後どのようになるのでしょうか?

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バンコクにメルセデス・ベンツのタクシーが登場/All Thai Taxi

バンコクにメルセデス・ベンツのタクシーが登場/All Thai Taxi


 5月30日より、バンコクにメルセデス・ベンツを使ったタクシーが登場します。運行するのは、オール・タイ・タクシー(All Thai Taxi)です。料金メーターを備え、クレジット・カードでの支払いが可能とのこと。料金は2kmまで150B、以後1kmごとに16B(渋滞時の時間による料金設定はない?)。まずは15台で営業を開始し、8月までに85台を追加して最終的には100台にする予定です。ちょっと料金が高いですが、どんなものか一度乗ってみたいですね。

◆All Thai Taxi

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スロー・ボートでバンコクのトンブリーを巡る「パーシー・チャルーン運河ボート」

スロー・ボートでバンコクのトンブリーを巡る
「パーシー・チャルーン運河ボート」


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 バンコクのトンブリー側、パーシー・チャルーン運河を運航する「パーシー・チャルーン運河ボート」に乗ってきました。営業区間はワット・パーク・ナム・パーシー・チャルーン船着き場(Wat Pak Nam Phasi Charoen Pier)=ペートカセーム69船着き場(Phet Kasem 69 Pier)間で、全行程約1時間の旅です。船着き場は全部で15ヵ所で、距離は全長11.5km。2014年4月24日~11月24日間のテスト運航後、好評であったのでその後も引き続き運航されています。料金は、全線均一で15Bです。チャオプラヤー・エクスプレス・ボートのようにスピードが速いボートではありませんので、ゆっくりと運河沿いの人々の生活を垣間見ることができますよ。ただし、平日の運航は朝と夕方だけ、土・日曜日、祝日は朝から夕方まで運航されていますが1時間に一本しかありません。どこかで一度降りてしまうと、1時間待たなくてはならないので気を付けましょう。

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「スロー・ボートでバンコクを巡る」


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バンコクのバスに設置された料金支払い機が動かず、設置計画延期?

バンコクのバスに設置された料金支払い機が動かず、設置計画延期?


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写真(上三枚): 料金支払い機


 10月よりバンコクのバス800台に設置された始めたワンマン化を目指した料金支払い機が動かず、今後の設置計画が延期になってしまったようです。なんでも、機械が動かないというトラブルが続出したのだそうです。なんともタイらしいトラブルというか、なんというか・・・。この計画の予算は、なんと16億バーツだとか。

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BTSシーロム線の終着駅「バーンワー」へ行ってみた

BTSシーロム線の終着駅「バーンワー」へ行ってみた


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 トンブリー側にある、BTSシーロム線の終着駅「バーンワー」へ行ってみました。周囲にビルなどはありませんが、ちょっとした交通の要衝になっていました。駅のある通りには、各地へ向かうロット・トゥーやバス、ソーンテーオなどが通ります。また、ショッピング・モールのシーコン・バーンケーへ行く無料ロット・トゥー乗り場もあります。近くには、パーシーチャルーン運河ボートのサパーンタークシン=ペートカセーム船着き場や他県行きのロット・トゥー乗り場もあります。

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BTS終着駅のバーンワーからトンブリー側の運河ボートに乗ってきました/「パーシーチャルーン運河ボート」(バンコク)

BTS終着駅のバーンワーからトンブリー側の運河ボートに乗ってきました
「パーシーチャルーン運河ボート」
(バンコク)


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 のどかな雰囲気のトンブリー側の運河ボート「パーシーチャルーン運河ボート」に乗ってきました。船は、他の運河を走っているボートとは違ったもので、ちゃんとした窓があるものです。スピードはそれほど速くありませんので、窓がなくても水しぶきがかかる心配はないですが。
 乗ったのは、BTSシーロム線の終着駅バーンワー駅から200mほど離れたサパーンタークシン=ペートカセーム船着き場からワット・パーク・ナムに近いプラトゥーナム・パーシー・チャルーン船着場まででした。とてもスローな感じで、ここがバンコクであることを忘れさせてくれました。ですが、土曜・日曜・祝日は、運航が1時間に一本しかないのはちょっと不便ですね。料金は15B均一です。

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10月26日(前国王火葬の日)、バンコクの公共交通機関が無料に

10月26日(前国王火葬の日)、バンコクの公共交通機関が無料に


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写真(左):BTS   (右):BRT


 10月26日、昨年亡くなったプーミポン前国王が荼毘に付されるこの日、バンコクの公共交通機関が無料になるとの発表がありました。対象は、BTS、MRT、ARL(エアポート・レイル・リンク)、BRTの全線だそうです。また、現時点(9月22日)で、25日もARL(エアポート・レイル・リンク)、BRT全線とMRTのパープルライン、BTSのオーンヌット=サムローン間及びウォンウィアンヤイ=バーンワー間が無料になる予定とのこと。

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バンコクの路線バス改革試行終了?

バンコクの路線バス改革試行終了?


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左が新ルート表示、右が旧ルート表示


 報道内容がよく分からないのですが、バンコクの路線バス改革試行が終了したようです。「中止」という表現もあるようなのですが、体裁を整えるためか「改革の試行は終了」ということのようです。
 8月15日から、一部の路線で、バンコクのバス路線(ルート)とルートの番号表示方法を変える試みが行われていました。特に、ルート番号については、基本的には今までは数字だけだったものを英語のアルファベットを加えたものにしました。また、走行エリアによって色分けするという方法も取られました。ところが、バンコクの人たちからは分かりにくいと大不評だったのです。個人的には、この改革方法は悪くない方法だと思うのですがどうして不満が多かったのかはよく分かりません。ただ、ルート番号に英文字を加えるというのは、少々問題ありだった気がします。というのは、英語の文字は若い人たちには問題ないでしょうが、お年寄りにとっては日本人以上になじみがないからです。
 そもそも、バンコクのバスは(バンコクに限らずタイのバスはどこでもその傾向がありますが)、目的地にまっすぐに向かわず戻ったり進んだりを繰り返すこと自体に問題があるような気がするのですがね。とにかく、来年、再び改革を行うとのことです。

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バンコクのBTS(スカイ・トレイン)が、10月1日より値上げ

バンコクのBTS(スカイ・トレイン)が、10月1日より値上げ


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 10月1日より、バンコクのBTS(スカイ・トレイン)が値上げとなります。値上げは、2013年6月1日以来のことです。スクムウィット線のオーンヌット=サムローン間は値上げの対象になりません。現在の料金が15~42Bなのに対し、値上げ後は16~44Bとなります。そまた、れに伴い、30日間有効のカードも値が上がります。15回が465B、25回が725B、40回が1080B、50回が1300Bとなります。

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 Nongbuaを中心に、Asia Networkのメンバーで執筆しています。タイの全県取材制覇を目指していますが、時間不足、資金不足で成就するかどうか。大都会から山奥まで、様々な場所に出没します。

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