注意、バンコクのバス路線網とルート番号表示方法を大幅変更へ
写真:旧バスの路線番号表示
バンコクのバス路線網とルート番号表示方法が、大幅に変更されます。すでに新しい路線が、新しい番号表示方法で登場してきています。今までは、多くの場合、算用数字だけだったのですが、英語のアルファベットも使うようになります。
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現地新聞で発表「ラオス航空が近日中に日本線就航」
11月に、ジェットスター・アジア航空がシンガポール=ハートヤイ(ハジャイ)線に就航
シンガポール=ハートヤイ(ハジャイ)線に就航
11月に、ジェットスター・アジア航空が、シンガポール=ハートヤイ(ハジャイ)線に就航するとの発表がありました。就航すれば、日本からシンガポール乗り継ぎでハートヤイ(ハジャイ)へ行くことができるようになります。ジェットスター・アジア航空は、2016年10月に福岡=バンコク線から撤退した経歴があります。
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エアアジアが、「売り尽くし大セール!」を開催しているけれど…
エアアジアが、「売り尽くし大セール!」を開催しています。売り出し期間は8月13日まで、旅行期間は8月10日～9月30日までです。旅行期間を見る限り、残り物セールという感じでしょうか? ですが、肝心の料金なのですが、あまり安い日がありません。しかも、一番安い日でも、東京=バンコクの往復が諸費用、受託手荷物20kg、機内食込みで33,550円程度～という感じです。売り出し内容は、今ひとつですね。
◆エアアジア
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金曜の夜、ドーンムアン空港のイミグレ待ち時間4～5時間(バンコク)
(バンコク)
4日金曜の夜、バンコクのドーンムアン空港で、イミグレの外国人用入国審査での待ち時間が4～5時間も及んだと問題になっています。たまたま到着便が定刻より遅れたり早まったりとかで普段より3機分の到着客が増えただけでもかなり混雑しますが、4～5時間というのはすごいですね。
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スクートが「バンコク SUMMER SALE」、東京=バンコクの往復が29,084円程度～(諸費用、受託手荷物、機内食込み)
東京=バンコクの往復が29,084円程度～(諸費用、受託手荷物、機内食込み)
スクートが、「バンコク SUMMER SALE!」を行っています。販売期間は、8月4日23:59までです。搭乗期間fは、2017年8月21日〜10月31日までです。たとえば、東京=バンコクの往復が29,084円程度～(諸費用、受託手荷物20kg、機内食込み/おそらく、クレジット・カード決済手数料1,600円が別途かかります)となっています。
◆スクート
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航空券予約サイトの「サプライス」が、「祝 燃油値下がりSALE」で3千円割引クーポンを配布
「祝 燃油値下がりSALE」で3千円割引クーポンを配布
またも、航空券予約サイトの「サプライス(Surprice)」が、セールを行っています。「祝 燃油値下がりSALE」で、3千円割引クーポンを配布しています。サプライスは、セールを連発してきますね。セール期間は8月8日(火)までです。ちなみに、東京=バンコクの往復だと、ベトナム航空の28,360円、香港航空の29,440円なんていうのがありました。
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スワンナプーム空港へ行くエアポート・バスには、どうやって乗ったらいいのだ!!!
左: スワンナプーム空港のエアポート・バス乗り場 右: エアポート・バス
左: サナームルアン側のバス乗り場 右: 第一次世界大戦記念碑
さて、6月に運行を開始した、スワンナプーム国際空港とカオサン・ロード、サナームルアン(王宮前広場)を結ぶエアポート・バス S1に乗ってきました。スワンナプーム国際空港側の乗り場は1階で、これはすぐに分かります。カウンターでチケットを購入するのかと思い行ってみると、車内で買ってくれとのこと。バス乗り場はカウンターから少しだけ離れた場所なのですが、バスが停まっていたのですぐに分かりました。ですが、カウンター・の職員が、断ってもわざわざバスまで連れて行ってくれるのです。きっと、連れて行かなければならないと会社に言われているのでしょうね。ですが、こんな近い距離を迷う人なんていません。まったくの無意味です(笑)。
カオサーン・ロードの下りる場所は、カオサーン・ロードの入口ではなくワット・チャナ・ソンクラームの前でした。空港行きのバスに乗るのもここだと思います。バス停らしきものは見当たりませんでしたが。
さて、問題は、終点のサナームルアンです。降りる時は何も問題ありません。まあ、ここで降りる人はほとんどいませんが。バス公社の小屋(バスが到着したことを報告するチェック・ポイントのような場所です)の近くに、正式なエアポート・バスの乗り場があります。ですが、バスが、ここに停まることはほとんどないと思われます。この付近には多くの路線バスが発着していますので、場所が空かないのです。ですので、馬鹿正直にこのバス停の前で待っていても、おそらく乗れないと思います。実は、私も事情が分からず、バスを乗り過ごしてしまったのです。私以外にも明らかにエアポートバスを待っているだろうと思われるバックパッカーがいたのですが、彼女は1時間以上待ってバスに乗れなかったために? どこかへ行ってしまいました。
空港から来たエアポート・バスは、基本的に、即、折り返し運転をしています。ただし、到着時に乗客と車掌を降ろし、車掌は到着の連絡をしに小屋まで行きます。この間、バスが空いているスペースに停まっていることもありますが、ほとんどの場合、乗客と車掌を降ろした後、近くを一周して戻り車掌をピックアップして空港へ向かうようなのです。
つまり、多くの場合はこうです。1.バス停の前に空きスペースがない場合、離れた場所に停まります(バス停の前では停まらない) 2.停まる時間は、乗降の間のわずかな時間のみです。ここで一つ覚えておきたいことは、たとえバスが発車してしまっても、車掌がバスに乗っていない場合は再び戻ってくるということです。 3.停留所の前の道路は、一方通行の二車線道路です。しかも、停留所は進行方向右側の歩道にあります。つまり、バスのドアとは反対側にあるので、待ちにくいですがバスのドア側で待っていた方がいいかもしれません。
私の場合はこうでした。バスが、停留所から少し離れた歩道側ではない車線に停まったのが見えたのです。そこでバスが停まっている場所まで急いで行こうとしたのですが、歩道側にはバスがずらっと並んでおりエアポートバスの運転手には私の姿が見えないようなのです。そのため、私がバスの近くまで行った時にはバスが発車してし・・・。ですが、それを見ていたとても親切なバイク・タクシーの運転手が、バスを停めてくれて乗れたのですが・・・。
という具合で、サナームルアンから乗る人はほとんどいないのでしょうが、ここから乗る人は乗り遅れないよう注意が必要です。本当に、簡単には乗れませんからね。
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スワンナプーム空港のメーター・タクシー乗り場の様子が変わっていた
左: メーター・タクシー乗り場 整理券発券機
左: 短距離用タクシー整理券発券機はここに並ぶ 右: 乗車レーン案内板
上: 短距離タクシーの行き先例
先日、久し振りにスワンナプーム国際空港からメーター・タクシーに乗ったのですが、乗り場の様子が変わっていました。乗り方は、整理券の自動発券機から紙を受け取りその紙に記載された番号のレーンに停まっているタクシーに乗るというものです。ここまでは、以前とほぼ同じですね。違うのは、整理券発券機が、「短距離用タクシー(Short Distance)」「普通タクシー(Regular Taxi)」「大型タクシー(Large Taxi)」に分かれていることです。確かに、以前からタクシー運転手の人たちの間で問題になっていました。「せっかく長い間待って自分がお客を乗せる順番になったのに、短距離のお客だった」「普通のセダン型の車よりも燃費の悪いバン・タイプの車を使用しているのに、なぜ料金がセダン型と同じなのだ」といったような問題です。前者は乗車拒否につながり、後者は料金メーターを使用しないというトラブルに発展していました。
確かに、分けた方がいいかもしれませんね。ですが、突然「短距離用タクシーは10km以内の距離だ」と言われても、「10kmってどこまでよ」と思ってしまいました。慣れない観光客にとっては、目的地まで何キロかなんて分かりませんよね。この時、私はラームカムヘーンにあるナサ・ベガス・ホテルへ行こうとしていたのですが、「たぶんホテルまで10kmを少し超えていると思うが微妙な距離では?」と瞬間的に思ったのです。後で地図上測ってみると、直線距離で約15kmありましたが。10km以内の場所の例が掲示されていたものの、地名が書いてあっても初めてバンコクを訪れる人にとってはちんぷんかんぷんのはずです。現に、「短距離」に並んだものの、ここではないと言われ並び直している人もいました。それにしても、この空港のタクシーの乗り方は結構頻繁に変わりますね。それだけ。問題が多いということかもしれませんが。
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スクートがセール、東京=バンコクの往復が26,698円程度～(諸費用、受託手荷物20kg、機内食込み)
東京=バンコクの往復が26,698円程度～(諸費用、受託手荷物20kg、機内食込み)
スクートが、セールを行っています。たとえば、フライバッグスイート(受託手荷物20kg、機内食込み)選択で、東京=バンコクの往復が26,698円程度～(諸費用込み)とかなり安くなっています。ただし、セールスコードの「FLYSCOOT」の入力が必要で、クレジットカード決済手数料1,600円が別途必要だと思われます。セールは、7月30日23:59までです。個人的にあまりこの航空会社は好きではないですが、安いことは確かです。
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